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2011
2012
2013
- 赛季 -
阿布达比
澳大利亚
巴林
巴西
比利时
德国
韩国
加拿大
马来西亚
美国
摩纳哥
欧洲
日本
土耳其
西班牙
新加坡
匈牙利
意大利
印度
英国
中国
- 分站 -
阿尔伯特公园街道 | Melbourne Grand Prix Circuit / Albert Park Circuit（1996~2019）
巴林国际赛车场 | Bahrain International Circuit（2004~2019）
滨海湾街道 | Marina Bay Street Circuit（2008~2012）
滨海湾街道 | Marina Bay Street Circuit（2013~2014）
佛陀国际赛车场 | Buddh International Circuit（2011~2013）
韩国国际赛车场 | Korea International Circuit（2010~2013）
亨格罗林 | Hungaroring（2003~2020）
霍根海姆 | Hockenheimring（2002~2019）
吉尔斯 维伦纽夫 | Circuit Gilles Villeneuve（1991~2019）
加泰罗尼亚 | Circuit de Barcelona-Catalunya（2007~2019）
卡洛斯·帕塞 / 英特拉格斯 | Autódromo José Carlos Pace / Interlagos（1990~2019）
铃鹿 | Suzuka Circuit（2002~2019）
美洲赛道 | Circuit of the Americas（2012~2019）
蒙特卡洛街道 | Circuit de Monaco（2003~2014）
蒙扎 | Autodromo Nazionale Monza（2000~2019）
纽博格林 | Nürburgring（2002~2020）
上海国际赛车场 | Shanghai International Circuit（2004~2019）
斯帕 | Circuit de Spa-Francorchamps（2007~2019）
瓦伦西亚街道 | Valencia Street Circuit（2008~2012）
雪邦国际赛车场 | Sepang International Circuit（1999~2017）
亚斯码头 | Yas Marina Circuit（2009~2019）
伊斯坦布尔公园 | Istanbul Park（2005~2011）
银石 | Silverstone Circuit（2010~2020）
- 赛道 -
杆位
头排发车
冠军
亚军
季军
领奖台
积分区
完赛
全场最快圈
杆位+冠军
帽子戏法
- 名次 -
Paul di Resta | 保罗·迪 雷斯塔
- 车手 -
Force India | 印度力量
- 制造商 -
Mercedes-Benz | 梅赛德斯-奔驰
- 引擎 -
搜索结果
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用英文显示
赛季
轮
大奖赛
名次
车手
制造商
圈
发车
变化
积分
2011
1
澳大利亚
5
10
4
保罗·迪 雷斯塔
5
4
印度力量
6
梅赛德斯-奔驰
4
57
14
4
4
1.0
5
2011
2
马来西亚
6
10
4
保罗·迪 雷斯塔
6
5
印度力量
6
梅赛德斯-奔驰
3
56
14
4
4
1.0
6
2011
3
中国
5
11
4
保罗·迪 雷斯塔
5
4
印度力量
6
梅赛德斯-奔驰
4
56
8
-3
4
-
5
2011
4
土耳其
6
RET
4
保罗·迪 雷斯塔
6
5
印度力量
6
梅赛德斯-奔驰
3
44
13
-10
4
-
6
2011
5
西班牙
5
12
4
保罗·迪 雷斯塔
5
4
印度力量
6
梅赛德斯-奔驰
4
65
16
4
4
-
5
2011
6
摩纳哥
6
12
4
保罗·迪 雷斯塔
6
5
印度力量
6
梅赛德斯-奔驰
3
76
13
1
4
-
6
2011
7
加拿大
5
18
4
保罗·迪 雷斯塔
5
4
印度力量
6
梅赛德斯-奔驰
4
67
11
-7
4
-
5
2011
8
欧洲
6
14
4
保罗·迪 雷斯塔
6
5
印度力量
6
梅赛德斯-奔驰
3
56
12
-2
4
-
6
2011
9
英国
5
15
4
保罗·迪 雷斯塔
5
4
印度力量
6
梅赛德斯-奔驰
4
51
6
-9
4
-
5
2011
10
德国
6
13
4
保罗·迪 雷斯塔
6
5
印度力量
6
梅赛德斯-奔驰
3
59
12
-1
4
-
6
2011
11
匈牙利
5
7
4
保罗·迪 雷斯塔
5
4
印度力量
6
梅赛德斯-奔驰
4
69
11
4
4
6.0
5
2011
12
比利时
6
11
4
保罗·迪 雷斯塔
6
5
印度力量
6
梅赛德斯-奔驰
3
44
17
6
4
-
6
2011
13
意大利
5
8
4
保罗·迪 雷斯塔
5
4
印度力量
6
梅赛德斯-奔驰
4
52
11
3
4
4.0
5
2011
14
新加坡
6
6
4
保罗·迪 雷斯塔
6
5
印度力量
6
梅赛德斯-奔驰
3
61
10
4
4
8.0
6
2011
15
日本
5
12
4
保罗·迪 雷斯塔
5
4
印度力量
6
梅赛德斯-奔驰
4
53
12
0
4
-
5
2011
16
韩国
6
10
4
保罗·迪 雷斯塔
6
5
印度力量
6
梅赛德斯-奔驰
3
55
9
-1
4
1.0
6
2011
17
印度
5
13
4
保罗·迪 雷斯塔
5
4
印度力量
6
梅赛德斯-奔驰
4
59
12
-1
4
-
5
2011
18
阿布达比
6
9
4
保罗·迪 雷斯塔
6
5
印度力量
6
梅赛德斯-奔驰
3
55
10
1
4
2.0
6
2011
19
巴西
5
8
4
保罗·迪 雷斯塔
5
4
印度力量
6
梅赛德斯-奔驰
4
70
11
3
4
4.0
5
2012
1
澳大利亚
6
10
4
保罗·迪 雷斯塔
6
5
印度力量
6
梅赛德斯-奔驰
3
58
15
5
4
1.0
6
2012
2
马来西亚
5
7
4
保罗·迪 雷斯塔
5
4
印度力量
6
梅赛德斯-奔驰
4
56
14
7
4
6.0
5
2012
3
中国
6
12
4
保罗·迪 雷斯塔
6
5
印度力量
6
梅赛德斯-奔驰
3
56
15
3
4
-
6
2012
4
巴林
5
6
4
保罗·迪 雷斯塔
5
4
印度力量
6
梅赛德斯-奔驰
4
57
10
4
4
8.0
5
2012
5
西班牙
6
14
4
保罗·迪 雷斯塔
6
5
印度力量
6
梅赛德斯-奔驰
3
65
12
-2
4
-
6
2012
6
摩纳哥
4
7
3
保罗·迪 雷斯塔
4
3
印度力量
4
梅赛德斯-奔驰
3
78
14
7
3
6.0
4
2012
7
加拿大
4
11
3
保罗·迪 雷斯塔
4
4
印度力量
5
梅赛德斯-奔驰
2
70
8
-3
3
-
4
2012
8
欧洲
4
7
3
保罗·迪 雷斯塔
4
3
印度力量
4
梅赛德斯-奔驰
3
57
10
3
3
6.0
4
2012
9
英国
4
RET
3
保罗·迪 雷斯塔
4
4
印度力量
5
梅赛德斯-奔驰
2
2
10
-13
3
-
4
2012
10
德国
4
11
3
保罗·迪 雷斯塔
4
3
印度力量
4
梅赛德斯-奔驰
3
67
9
-2
3
-
4
2012
11
匈牙利
4
12
3
保罗·迪 雷斯塔
4
4
印度力量
5
梅赛德斯-奔驰
2
69
12
0
3
-
4
2012
12
比利时
4
10
3
保罗·迪 雷斯塔
4
3
印度力量
4
梅赛德斯-奔驰
3
44
9
-1
3
1.0
4
2012
13
意大利
4
8
3
保罗·迪 雷斯塔
4
4
印度力量
5
梅赛德斯-奔驰
2
53
9
1
3
4.0
4
2012
14
新加坡
4
4
3
保罗·迪 雷斯塔
4
3
印度力量
4
梅赛德斯-奔驰
3
59
6
2
3
12.0
4
2012
15
日本
4
12
3
保罗·迪 雷斯塔
4
4
印度力量
5
梅赛德斯-奔驰
2
53
11
-1
3
-
4
2012
16
韩国
4
12
3
保罗·迪 雷斯塔
4
3
印度力量
4
梅赛德斯-奔驰
3
55
14
2
3
-
4
2012
17
印度
4
12
3
保罗·迪 雷斯塔
4
4
印度力量
5
梅赛德斯-奔驰
2
60
16
4
3
-
4
2012
18
阿布达比
4
9
3
保罗·迪 雷斯塔
4
3
印度力量
4
梅赛德斯-奔驰
3
55
12
3
3
2.0
4
2012
19
美国
4
15
3
保罗·迪 雷斯塔
4
4
印度力量
5
梅赛德斯-奔驰
2
55
13
-2
3
-
4
2012
20
巴西
4
19
3
保罗·迪 雷斯塔
4
3
印度力量
4
梅赛德斯-奔驰
3
68
10
-9
3
-
4
2013
1
澳大利亚
4
8
3
保罗·迪 雷斯塔
4
4
印度力量
5
梅赛德斯-奔驰
2
58
9
1
3
4.0
4
2013
2
马来西亚
4
RET
3
保罗·迪 雷斯塔
4
3
印度力量
4
梅赛德斯-奔驰
3
22
15
-6
3
-
4
2013
3
中国
4
8
3
保罗·迪 雷斯塔
4
4
印度力量
5
梅赛德斯-奔驰
2
56
11
3
3
4.0
4
2013
4
巴林
4
4
3
保罗·迪 雷斯塔
4
3
印度力量
4
梅赛德斯-奔驰
3
57
5
1
3
12.0
4
2013
5
西班牙
4
7
3
保罗·迪 雷斯塔
4
4
印度力量
5
梅赛德斯-奔驰
2
66
10
3
3
6.0
4
2013
6
摩纳哥
4
9
3
保罗·迪 雷斯塔
4
3
印度力量
4
梅赛德斯-奔驰
3
78
17
8
3
2.0
4
2013
7
加拿大
4
7
3
保罗·迪 雷斯塔
4
4
印度力量
5
梅赛德斯-奔驰
2
69
17
10
3
6.0
4
2013
8
英国
4
9
3
保罗·迪 雷斯塔
4
3
印度力量
4
梅赛德斯-奔驰
3
52
21
12
3
2.0
4
2013
9
德国
4
11
3
保罗·迪 雷斯塔
4
4
印度力量
5
梅赛德斯-奔驰
2
60
12
1
3
-
4
2013
10
匈牙利
4
NC
3
保罗·迪 雷斯塔
4
3
印度力量
4
梅赛德斯-奔驰
3
66
18
0
3
-
4
2013
11
比利时
4
RET
3
保罗·迪 雷斯塔
4
4
印度力量
5
梅赛德斯-奔驰
2
26
5
-15
3
-
4
2013
12
意大利
4
RET
3
保罗·迪 雷斯塔
4
3
印度力量
4
梅赛德斯-奔驰
3
0
15
-7
3
-
4
2013
13
新加坡
4
NC
3
保罗·迪 雷斯塔
4
4
印度力量
5
梅赛德斯-奔驰
2
54
17
-3
3
-
4
2013
14
韩国
4
RET
3
保罗·迪 雷斯塔
4
3
印度力量
4
梅赛德斯-奔驰
3
24
15
-7
3
-
4
2013
15
日本
4
11
3
保罗·迪 雷斯塔
4
4
印度力量
5
梅赛德斯-奔驰
2
53
12
1
3
-
4
2013
16
印度
4
8
3
保罗·迪 雷斯塔
4
3
印度力量
4
梅赛德斯-奔驰
3
60
12
4
3
4.0
4
2013
17
阿布达比
4
6
3
保罗·迪 雷斯塔
4
4
印度力量
5
梅赛德斯-奔驰
2
55
11
5
3
8.0
4
2013
18
美国
4
15
3
保罗·迪 雷斯塔
4
3
印度力量
4
梅赛德斯-奔驰
3
56
11
-4
3
-
4
2013
19
巴西
4
11
3
保罗·迪 雷斯塔
4
4
印度力量
5
梅赛德斯-奔驰
2
70
12
1
3
-
4
上一站成绩
2020一级方程式 英国大奖赛
第4轮，银石，2020年8月2日
周末天气
：
多云
排位Q1最快
：
1:25.801（沃特里·博塔斯）
排位Q2最快
：
1:25.015（沃特里·博塔斯）
排位赛杆位
：
1:24.303（刘易斯·汉密尔顿）
正赛最快圈
：
1:27.097（马克斯·维斯塔潘）
上升最多
：
上升7位（乔治·拉塞尔）
最佳车手
：
上升0位（刘易斯·汉密尔顿）
完赛率
：
17人 / 80.95 %
最终成绩
> 详细成绩
1
刘易斯·汉密尔顿
梅赛德斯
1:28:01.283
2
马克斯·维斯塔潘
红牛
+5.856秒
3
沙尔·鲁克莱尔
法拉利
+18.474秒
下一站预告
-2267
天
-14
小时
-5
分钟
2020一级方程式 70周年大奖赛
（第
5
轮）
排位赛：
8-8 21:00
/ 正赛：
8-9 21:10
英国
北安普敦郡和白金汉郡 银石
，
银石
经纬坐标：
52°4′43″N, 1°1′1″W
单圈
5.891
公里
52
圈 比赛里程
306.332
公里
赛道纪录：
1:29.607 (V8)
1:24.303 (V6t)
周末天气：
晴
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